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      東莞進入新一線城市 佛山怎么看?

         日期:2018-01-25     瀏覽:2175    評論:0    
       本期觀點對話,與《南方日報·佛山觀察》主編林煥輝,共同聚焦本期的主題觀點:“東莞“進入新一線”,佛山不必惆悵。”

      端午節這幾天以來,佛山有兩個很熱鬧的比賽:一個是河面上的龍舟競渡,一個是城市之間的排位競賽?!队^點佛山》要聚焦觀察的是后者,就是從坊間到網絡上熱議討論的兩個城市排位競賽:佛山VS東莞。

      端午前后,一個名為“新一線城市研究所”的機構發布了《2017中國城市商業魅力排行榜》,并把佛山排進了30個“二線城市”,而把東莞排進了15個“新一線城市”。

      這個話題已經在珠三角朋友圈討論得很熱鬧。多年來東莞與佛山在經濟社會發展上齊頭并進,但在這次綜合排名卻比佛山“高一級”。

      這個事情應該怎么看?《觀點佛山》今天提煉三個關鍵句,來跟大家一起觀察這個焦點話題。

      《南方日報·佛山觀察》主編林煥輝 VS 佛電視臺資深時政記者 嚴劍鋒
      佛山和東莞的城市地標

      1、榜單何其多,這不是第一個,也不會是最后一個。

      最早為城市“造榜”的其中一個國內主流媒體是《新周刊》:1998年,《新周刊》推出“城市魅力排行榜”,之后逐漸引領中國媒體的城市“造榜”的熱潮。20年來,城市“造榜”運動迎合了中國城市化狂飆突進的歷史進程。應該說,經過20年來的“造榜”洗禮,很多城市包括佛山早已練就了將每一次排名當成一次“善意的提醒”。

      在當前,城市“造榜”運動,實際上已經“去魅”。因此,看到這個最新的排行榜,大部分佛山人,也包括佛山的決策者并不惆悵。
      2017年中國新一線城市排行榜

      2、未來一定屬于有遠見、有定力、有行動的城市。

      比起關注各類層出不窮的榜單,我們應該更多關注城市“造榜”20年背后,那些曾經遭遇冷落、而今無法忽視的城市,特別是這三座城市:深圳、杭州以及重慶。20年前,在各類榜單中,這幾座城市總是被忽視甚至被奚落;20年后,深圳一躍成為“全球創新第三極”,杭州成為中國“互聯網之城”,而“重慶經驗”也是舉國關注。

      他們告訴榜單上的佛山:不管排名如何浮沉,眾聲如何喧嘩,未來一定屬于有遠見、有定力、有行動的城市。

      3、佛山需要更多關注“硬指標”,只要自身夠硬,不管怎么排,都無法繞開佛山。

      我們要關注四個指標:

      01、GDP指標,尤其是萬億GDP指標

      在“十三五”期間躋身“萬億俱樂部”,佛山需要拿下這個硬指標。

      02、軌道交通里程數

      未來的城市競合格局,由軌道交通決定。建設14條軌道交通線路、總里程數達到562公里,佛山應該朝著這個遠景規劃堅定地走下去。

      03、世界級企業指標

      為中國創新扛旗,深圳的旗幟有華為和騰訊,杭州的旗幟是阿里巴巴。而并購庫卡后的美的,正走在成為世界級企業的道路上。美的正在努力,佛山還需更多,美的對佛山的創新帶動力還可以更大。

      04、年輕人指標

      人,尤其是年輕創業人群,是最直觀的指標。這也是這次的新一線城市榜單,對佛山最重要的提醒。最近,近處的南沙和東莞,遠處的武漢和南京,都加入了中國人才爭奪戰。佛山,自當努力。

      練就這些佛山硬功夫,我們就能夠真正悟懂九陽神功的秘訣:

      他強任他強,清風拂山崗;

      他橫由他橫,明月照大江。

      下面來分析一下東莞城市競爭力
      下面,我們按照以上五大指標來分別分析,東莞有什么底氣晉升“新一線城市”?

      一、商業資源集聚度

      商業資源聚集度指數又分為大品牌青睞指數、商業核心指數、基礎商業指數、城市規模指數4個子項:

      從東莞的數據表現看,這座城市在商業資源集聚度上的表現最突出。東莞有1064平方公里的商業面積,代表城市基礎商業指數的餐飲店和雜貨店數量也都在全國前十。

      過去一年,華為的終端總部和企業數據中心要從深圳搬到東莞,算得上是中國城市中發生的一個標志性事件。這甚至引發了有些聳動的“東莞取代深圳”的爭論,讓人開始重新看待這座距離深圳60公里的城市。

      而真正重要的是,以電子制造業為核心支柱、擁有海量工廠的東莞,已經有了OPPO、vivo這樣的手機行業佼佼者,未來還會有華為加入。這個正在變化中的城市給了許多年輕人機會,并用更好的生活將他們留了下來。

      二、生活方式多樣性

      東莞在這個指標上排名第十,也是唯一排名進入前十的項目。

      該指數包含餐飲多樣化、文娛消費、旅游志愿、運動積極性和消費多樣性5大指標。

      旅游志愿方面,旗峰山森林公園、大屏障森林公園、水濂山森鈴公園……在森林覆蓋率近四成的東莞,這些長期免費開放的森林公園總有一個適合你。2015年,東莞更是成功創建廣東省唯一的國家森林城市,獲評民生周刊2015全國十大“洗肺”城市!

      文娛消費方面,根據當當網的數據,東莞連續多年名列該網買書量的全國前十位,其中2015年亞馬遜Kindle電子 閱讀東莞人均購買數量全國第二。在東莞,除了市、鎮街兩級圖書館外,部分社區都擁有自身的圖書館,東莞人愛閱讀的習性由此可見一斑。

      餐飲多樣化方面,在東莞,如果你想品嘗各地美食,粵菜、湘菜、魯菜……八大菜系, 總有一種滿足你的味蕾。

      消費多樣性方面,下壩坊,萬達廣場,從傳統到現代,從簡樸到奢華,各種消費、娛樂設施,總有一款適合你。

      運動積極性方面,東莞作為名副其實的籃球城市,散落在全市各地的上萬個籃球場,鼎盛時期擁有2只CBA籃 球隊,擁有CBA第一館——東莞籃球中心。此外,還有數不過來的足球場、羽毛球場、網球場、游泳館、健身館等運動場所,身在東莞的你總能找到合適的運動場地。

      三、城市人活躍度

      城市人是構成城市活力的主體。他們在城市中的生活、工作、消費、思考、出行和娛樂等行為,交替點亮城市的各個角落。這項指數能體現城市在分秒間的變化,也意味著年輕人的聚集。

      據了解,截止2017年底東莞市人才總量已經突破了130萬,各類高端人才數量位于全省前列。

      從人口流入情況來看,東莞18-24歲的年齡段人口占比最高,為34%.25-34歲的人口占比31%,35-44歲的人口占比16%,其它年齡段占比19%。

      此外,2017年東莞還入圍了“全國最具吸引力城市”榜單,位列第5名,僅次于北上廣深這四個一線城市,成為流入人口最多的地方。其中,東莞趕超北京、上海,成為對年輕人最具吸引力的城市之一。

      四、城市樞紐性

      莞惠城軌、虎門高鐵,加上早已經開通的廣深港高鐵,打通交通動脈的東莞前景值得看好!

      莞惠城軌全線開通

      莞惠城軌分別設了望洪站道滘站、西平西站、東城南站寮步站、松山湖北站、大朗鎮站、常平南站常平東站、樟木頭東站、銀瓶站等11個站,目前常平東站到惠州小金口站已開通。去惠州嗨也非常方便!

      預計全線通車時間:2018年春節前后

      莞番高速完工

      莞番高速起于東莞與惠州交界處依次穿過橋頭鎮、橫瀝鎮、常平鎮、東坑鎮、大朗鎮、寮步鎮、松山湖科技產業園區、大嶺山鎮、厚街鎮、順接虎門二橋及廣深沿江高速公路。

      虎門大橋不再堵

      莞番高速順接虎門二橋及廣深沿江高速公路!虎門大橋擁堵的交通已經是眾所周知。但是,以后要去番禺可以不用走虎門大橋了!

      預計通車時間:2019年5月通車

      有軌電車進入東莞

      在《東莞市城市總體規劃(2016年~2030年)》中,東莞規劃了3條現代有軌電車線路,分別穿越中心城區、松山湖和水鄉片區,總長47公里。其中,松山湖有軌電車將市中心與松山湖、寮步等區域串聯起來與地鐵東城站對接換乘預計通車時間:今年開建,完工時間未定。

      東莞軌道交通規劃圖

      東莞地鐵1號線通車

      繼2號線之后,東莞又一條即將開建的地鐵線路就是1號線。地鐵1號線共設21個站點,途徑10個鎮街,分別為望牛墩、洪梅、道滘、萬江、南城、東城、大嶺山、松山湖、大朗、黃江,是連接中心城區、西北部片區和東南部片區之間的主要客流走廊。

      搭乘地鐵直通廣州

      值得注意的是,地鐵1號線未來可以直接銜接廣州的地鐵線路,市民以后可以直接搭乘地鐵往返東莞和廣州。

      預計通車時間:2022年

      五、未來可塑性

      資源聚集與生活多樣是城市的最大優勢,并且不斷吸引著年輕人涌入和留下。與此同時,高房價、擁堵與霧霾也開始真實地逼走一部分人,大城市不再是他們最終的目的地。而相比而言,東莞卻開始成為許多人所尋找的最適合的城市。

      年輕一代擇業擇居的新標準提醒著城市們,為未來留下成長和可塑的空間同樣重要。
       
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